서울 지하철의 발전상
ㅇ 승강장안전문(스크린도어) 도입 서울 전 역 승강장안전문 설치로 안전사고 대폭 감소 및 소음·미세먼지 감소 등 역사 환경 개선
ㅇ AI통역 서비스 지하철 직원과 외국인이 실시간 대화를 지원하는 통역 시스템 구축
ㅇ 태그리스 시스템 가상 단말 결제시스템을 활용, 교통카드 태그 없이 개찰구 자동 통과 환경 조성
ㅇ 읽기쉬운 노선도 개편 관광객 및 약자를 배려한 시인성 높은 노선도 디자인 개발 및 적용
정책 도입 배경 및 목적
지하철 이용을 보다 안전하고 편리하면서 신속하게 할 수 있도록, 최신 기술을 접목하여 다양한 혁신을 시도하여 사회적 약자 및 관광객을 비롯한 전 이용객의 만족도 제고
ㅇ 승강장안전문 지하철 이용자와 노선의 급격한 증가로 승강장 내 안전사고 위험이 점점 더 커짐에 따라 사고 방지 및 소음 등 승강장 환경을 개선하기 위해 전 역사에 승강장 안전문 설치 필요
ㅇ AI통역 매년 늘어나는 외국인 관광객들의 지하철 이용 편의를 높이기 위해 명동역·홍대입구역·김포공항역 등 외국인 이용이 많은 역사에서 운영 필요
ㅇ 태그리스 시스템 교통카드 태그 없이 개찰구 통과만으로 결제가 되는 시스템의 적용으로 이용객 편리성 증진 및 역사 혼잡도 감소 등의 효과 예상
ㅇ 읽기쉬운 노선도 추가노선 적용이 어렵고 지리적 위치를 알기 어려우며 색약자의 노선별 색상 구분 등이 용이하지 못한 기존의 노선도를 보완·개선한 새 노선도의 개발 및 적용 필요
주요 연혁
ㅇ 승강장안전문(스크린도어)
- 2005년: 사당역에 최초로 승강장안전문 설치
- 2009년: 서울 지하철 1~9호선 전 역사에 승강장안전문 설치 완료
- 2015~2016년: 구의역 사고와 같은 안전사고 방지를 위한 안전문 품질개선
- 2023년: 한국철도공사 전 노선(일부 역 제외)에도 안전문 설치 완료
- 2024년: 발빠짐 사고 예방을 위한 ‘접이식 자동안전발판’ 설치 시작
- 2025년: 새 지하철 단일노선도 디자인 발표(4월)
ㅇ AI통역
- 2023년: 명동역 시범운영(12월)
- 2024년: 외국인 이용이 많은 11개 역사로 확대 운영 시작(3월~)
ㅇ 태그리스 시스템
- 2023년: UITP(세계대중교통협회) 어워즈에서 ‘신기술 혁신 분야 대상’ 수상(6월), 우이신설선에 태그리스 서비스 세계 최초 상용화(9월)
- 2024년: 런던 TTG(세계교통결제) 어워즈에서 티케팅 기술 부문 대상 수상(3월), 지하철 버스 적용 표준기술 수립 추진(4월~)체 회의 개최(4월)
ㅇ 읽기쉬운 노선도
- 2023년: 새 지하철 노선도 디자인 발표(12월)
- 2024년: 공공 민간의 활용을 위한 디자인 가이드라인 제작 및 일부 역사에 시범 적용 시작 (3월~) 및 레드닷 디자인어워드 수상(11월)
세부 내용
│전 역에 승강장안전문(스크린도어) 설치│
ㅇ 2006년부터 2009년까지 지하철 1~8호선 전 역사에 승강장 안전문 설치, 2025년 현재 9호선 및 우이신설선 등을 포함 345개 역사에 안전문 설치 완료
승강장안전문 설치를 통한 개선 사항
- 연평균 37.1명(’01~’09년)이던 지하철 사고 사망자수가 2010년 이후엔 연평균 0.4명(’10~’24년)으로 감소
- 안전문이 선로의 오염물질과 열차풍을 차단하면서 미세먼지 농도 약 20% 감소
- 승강장 소음 8% 감소(78.3㏈→72.1㏈, ↓7.9%) 및 냉방효율 30% 증가로 6~8월 기준 연간 167억 원 절감 효과
ㅇ 안전문이 없는 뉴욕 지하철에서 일명 ‘묻지마 밀치기’ 범죄 발생 후 승강장 벽에 붙어 열차를 기다리는 뉴요커의 모습이 보도되면서 서울 지하철의 우수성 재조명
ㅇ 안전문 외에 승강장과 열차 사이 간격이 넓은 곡선형 승강장에서 발생하기 쉬운 발빠짐 사고 예방을 위한 ‘접이식 자동안전발판’도 ’24년부터 설치 시작, ’25년 말까지 74개 역사에 589개 설치 목표
- 접이식 자동안전발판을 설치가 어려운 역사에는 승객이 발빠짐 위험을 인지하도록 고휘도LED 경고등을 설치할 계획
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│ 지하철 직원과 실시간으로 대화할 수 있는 AI 통역 시스템│
ㅇ 외국인과 역 직원이 디스플레이를 매개로 상호 간 자연스러운 대화 지원
- 디스플레이에서 대화 내용을 자동 통역 후 해당 언어 텍스트로 표출하여 다양한 국적의 외국인에게 쉽고 편리한 지하철 이용 안내를 지원
- 대화 외, 지하철 경로 검색·환승, 소요시간 정보와 요금안내 등 부가 서비스도 제공
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외국인 방문 빈도가 높은 11개 역에서 영어, 일본어 등 13개 언어 이용 가능 | |
- (설치역사) (1호선) 종로 5가, (2호선) 시청, 홍대입구, - (가능언어) 영어, 일본어, 중국어, 베트남어, 태국어, |  |
│태그리스 시스템 도입│
모바일 기반 트렌드 선도를 위해 서울형 태그리스 기술 표준 정립 및 상용화 | |
- 태그리스 시스템을 통해 교통약자의 교통편의 증진 및
- 25년까지 태그리스 기술고도화 및 서울교통공사 |  |
’25년 말까지 1~9호선 646 통로(게이트존당 1통로) 상용화 예정 - AI 시대, 새로운 교통 트렌드 및 MZ세대 수요에 신속 대응 | |
│보기 쉽고 이해하기 편하며, 관광객·약자를 배려하는 노선도 디자인 개발│
ㅇ 기존 노선도는 80년대 형태를 유지한 채, 노선 추가 시 혼용·중첩하여 사용
- 그에 따라, 위치를 파악하기 어려운 다선형 형태, 일반역과 환승역 간 구별 어려움, 공항·강·바다 등 지리적 위치 인지 부족, 역번호 표기 부재 등 많은 한계점 및 이용자에 대한 배려가 부재하였음
ㅇ 시각·색채·디자인·인지·교통 등 분야별 전문가 자문을 거쳐 새로운 디자인 개발
- 국제표준 8선형을 도입하고,신호등 방식의 환승역을 표기하는 등 시인성 개선
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기존 노선도 | 개선 노선도 |
- 처음 방문하는 관광객 편의를 위해 바다·강 등 주요 지리 정,역 번호 표시
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기존 노선도 | 개선 노선도 |
- 색약자, 식약약자, 고령 등을 고려한 밝기, 선명도, 패턴 적용
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기존 노선도 | 개선 노선도 |
※ 문의 02-120
※ 관련 링크
서울교통공사 누리집 바로 가기 - seoulmetro.co.kr
※ 관련 기사 누리집 바로 가기
"보기 쉬운데 감각적!" 40년 만에 확~ 달라지는 호선별 노선도 - https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2014134?utm_source=main_inner1&utm_medium=banner&utm_campaign=hotissue
서울 지하철 단일노선도 디자인 개발(서울시 누리집) - https://news.seoul.go.kr/culture/archives/528199
※ 동영상 링크
이렇게 달라졌다고?! 서울 지하철의 놀라운 변화들! https://youtu.be/dghz9HqEL-A?si=QmDYd4QDb4NWBvbp
변함없이 달리는 서울의 지하철ㅣ서울교통공사 https://youtu.be/RfYy0siuA-c?si=gdvzm2TtDTwCh0zg
뉴욕 지하철 진풍경...서울 지하철은? https://youtu.be/MadpmjSyJdE?si=29fac15wEysEN06a
외국인들보면 깜짝놀랄 명동역 AI 소개팅 (ft. 영알남&나나) https://youtu.be/_1xvPaSyGng?si=cOqsTsQIu1-yaEa3
SSG~ 지나만 가도 자동 결제?! 지하철도 하이패스로! #태그리스 https://youtu.be/KTP0FuHkS4g?si=m3a-ce3HOMyK1OyK
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